No se encienden las luces
Cuando falla la iluminación pero el motor funciona, la avería está en la lámpara o en su alimentación. Si es una tira integrada, no la manipule: es trabajo del técnico.
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Cuando falla la iluminación pero el motor funciona, la avería está en la lámpara o en su alimentación. Si es una tira integrada, no la manipule: es trabajo del técnico.
Algunas campanas mantienen unos minutos de funcionamiento programado al apagarlas; compruebe en el manual si es su caso. Si no se detiene nunca, la electrónica está averiada.
Suele ser condensación de vapor en una salida larga o mal inclinada, o filtros saturados. Si el agua cae siempre, conviene revisar el conducto y la clapeta.
No desmonte piezas ni quite paneles: esas tareas son del técnico. Usted puede mirar programas, enchufe y filtros accesibles según indique el fabricante. Si percibe humo, chispazos o agua donde no debe, desenchufe el equipo.
Un mismo código puede tener otro sentido en una serie diferente; tome esta tabla como referencia del equipo citado.
| Aviso | Significado | Qué puede comprobar |
|---|---|---|
P intermitente | Está activa la velocidad intensiva Boost. | El control mantiene Boost como máximo cinco minutos y después baja a velocidad 5. Puede reducir la velocidad desde el mando. |
Temporizador rojo fijo | Está activada la desconexión temporizada. | La velocidad desciende por etapas hasta apagarse. Una nueva pulsación del temporizador cancela esa función. |
Aviso de limpieza de filtros de grasa | El temporizador parpadea en rojo con el símbolo de mantenimiento y la campana apagada. | Desconecte y deje enfriar antes de limpiar el filtro de grasa conforme a su manual. Tras el mantenimiento, pulse el temporizador para reconocerlo. |
Aviso de filtro de carbón en recirculación | Se requiere mantenimiento del filtro de carbón en el modo recirculante. | Con la campana desconectada y fría, limpie únicamente los filtros reutilizables; los desechables deben sustituirse. Después reconozca el aviso con el temporizador. |
A durante el emparejamiento | El control está conectándose a una placa compatible; A pasa de intermitente a fijo cuando recibe la señal. | Compruebe que ambos aparatos admitan conectividad y siga sus instrucciones de emparejamiento. |
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Hay atención técnica si su campana Cata es de alguna de estas clases: Extracción motorizada.
En el panel THALASSA documentado, Boost se limita a cinco minutos y después pasa a velocidad 5. Es una transición prevista del control.
Con el motor encendido, el rojo fijo señala la parada temporizada. Con la campana apagada, el rojo intermitente acompañado del símbolo de filtro indica mantenimiento.
Un sonido de aire intenso es normal. Si nota vibraciones, silbidos nuevos o traqueteo, conviene revisar motor, turbina y fijaciones.
Depende del componente y del estado del equipo. Una avería de mandos o iluminación tiene buena solución; ante un motor caro, el técnico repasa las opciones con usted.
Puede que su gama utilice una nomenclatura propia. Tome nota del aviso y de cuándo surge; esa información resulta útil durante la visita.
No, y preferimos decirlo claro: somos una plataforma de reparación con técnicos colaboradores independientes, sin ningún acuerdo con Cata. La garantía la atienden el vendedor o el servicio oficial; fuera de garantía, la elección del taller es suya, y la Directiva europea 2024/1799 refuerza la reparación independiente.
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